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| − | <noinclude>{{DISPLAYTITLE:Bahnhof Rudow }} {{Bhf-Rudow}} {{JB-H0-Bhf-Rudow}} __FORCETOC__ </noinclude> | + | <noinclude>{{DISPLAYTITLE:##--JB-H0 Bahnhof Rudow}} {{Bhf-Rudow}} {{JB-H0-Bhf-Rudow}} __FORCETOC__ </noinclude> |
| | [[Kategorie:JB]] | | [[Kategorie:JB]] |
| | [[Kategorie:H0]] | | [[Kategorie:H0]] |
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| − | ==Bahnhof-Rudow== | + | ==Bahnhof-Rudow==--> verschoben |
| − | Es soll ein Bahnhof für die eingleisige Strecke an Kalles Modellbahnanlage gebaut werden. Es steht eine lange Strecke von ca.2,70 Meter zu Verfügung.
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| − | Dieser Bahnhof wird in 2 Segmenten gefertigt, jeweils 130cm x 40cm.<br>
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| − | [[Datei:Bhf-Rudow.png|800px]]<br>
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| − | Die Testsegmente brauche ich zum Aufbau in meiner Wohnung, habe ja nicht soviel Platz wie in Rudow.
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| − | <br>
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| − | Um einigermaßen an meinem kleinen Schreibtisch (im Wohnzimmer) arbeiten zu können, teile ich die Segmente weite in kleinere Funktionseinheiten auf.
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| − | Normalerweise werden die 2 Segmente je 130cm * 40cm gebaut, aber die Platten auf dem jeweiligen Segment werden weiter geteilt und nach fertigstellung auf dem zugehörigenden Segment plaziert.
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| − | ===unser Bahnhof===
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| − | auf dem Bahnhof werden 55cm zur Bahnsteigkante gebaut [[Bhf-Rudow#Normwerte_am_Bahnsteig|''(siehe unten)'']]
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| | ==Bahndamm== | | ==Bahndamm== |
| − | Als Unterlage für den Bahndamm wird 2,2 mm Trittschalldämmung verwendet, um die Höhe nach NEM122 10mm zu erreichen werden 3 Lagen übereinander geklebt.
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| − | :3 * 2,2 mm -> 6,6 mm
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| − | :2 mm für die Bahnschwellen des Gleises
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| − | :2,1 mm für das Gleisprofil
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| − | :<u>das ergibst dann 10,7 mm</u>
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| − | [[Datei:Bahndamm-angelehnt-an-NEM122.jpg|400px|Bahndammprofil Bhf.Rudow]]<br>
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| − | Die Abstufung wird für das Einschottern der Gleise gebraucht, damit weniger Schottersteine benötigt werden.<br>
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| − | Die Lagen werden von unten nach oben durchnummeriert, das Soll später dabei helfen wenn Gebäude, Bahnsteig o.ä. platziert werden.<br>
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| − | ===z.B.: bei einem Bahnsteig:===
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| − | soll unter dem Gleis genau 1 Lage der Trittschalldämmung liegen, damit die erforderliche Höhe von der {{#simple-tooltip: SOK | Schienenoberkande}} des Bahnsteigs 6 mm zur Bahnsteigkante erreicht wird.
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| − | :Der Bahnsteig selbst ist 12 mm hoch und steht somit auf Lage 2
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| − | ===der gesamte Bahnhofsbereich===
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| − | muss wegen der Bahndammhöhe auf dem Rest der Anlage auf einer Lage der Trittschalldämmung liegen.<br>
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| − | [[Datei:Skizze-Lagenprofil-Bhf.Rudow.jpg|Lagenprofil im Bahnhofsbereich]]
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| − | ===Normwerte am Bahnsteig===
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| − | ====[http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Bahnsteig aus dem Modellbau-Wiki]====
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| − | ... Im {{#simple-tooltip: Regionalverkehr | gemeint ist der Regionalverkehr beim Original}} dominiert die Bahnsteighöhe mit 55 Zentimeter ...
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| − | Bei der DR (Epoche 4) waren die Bahnsteighöhen im Original ab 1970:
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| − | *38cm
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| − | *55cm -- ...Nach der Wende wurde in den neuen Bundesländern vielerorts auf 55 Zentimeter aufgestockt.
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| − | *76 cm
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| − | [[Datei:Skizze-Bahnsteig-Masse.png]]
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| − | {| class="wikitable"
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| − | !colspan=2| Vorbild
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| − | !colspan=2 | Modell
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| − | |-
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| − | !colspan=2| Normalspur
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| − | !colspan=2| Spur H0
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| − | |-
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| − | |h (cm)
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| − | |Beschreibung
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| − | |Höhe
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| − | |Abstand
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| − | |-
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| − | |38
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| − | |Kleine Bahnhöfe<br>unter 25 Züge/Tag, N-Halt
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| − | | align=right |4,0 mm
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| − | | align=right |20,0 mm
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| − | |-
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| − | |55
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| − | |Mittlere Bahnhöfe<br>25-200 Züge/Tag, IR- und E-Halt
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| − | | align=right |6,0 mm
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| − | | align=right |20,0 mm
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| − | |-
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| − | |76
| |
| − | |Große Bahnhöhe<br>über 200 Züge/Tag, ICE-Halt
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| − | | align=right |8,5 mm
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| − | | align=right |20,0 mm
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| − | |-
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| − | |
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| − | |
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| − | |-
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| − | |} ''Skizze und Werte aus dem [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Datei:Nenngr%C3%B6sse_H0,_Spur_H0,_Normalspur,_H%C3%B6he_und_Abstand_Bahnsteig_Zusammenfassung_2018.jpg Modellbau-Wiki]''
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| − | ==Straßen==
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| − | <!--
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| − | strasse strassen strassenmaße strassenmasse bürgersteig
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| − | -->
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| − |
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| − | [http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Stra%C3%9Fen,_Wege_und_Pl%C3%A4tze Modellbau-Wiki:Straßen, Wege und Plätze]<br>
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| − | ==öffentliche Funkstions-Gebäude==
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| − | [https://de.wikipedia.org/wiki/Postzeitungsvertrieb_(DDR) Postzeitungsvertrieb (DDR)]<br>
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| − | ===facebook:DDR Museum Oschersleben===
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| − | [https://www.facebook.com/DDRErinnerungenNummer1/photos/pcb.1478342398890895/1478342375557564/?type=3&theater Kiosk]<br>
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| − | [https://www.facebook.com/DDRErinnerungenNummer1/photos/pcb.1478342398890895/1478342372224231/?type=3&theater Telefonzellen]<br>
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| − | :[https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2038877209482639&set=p.2038877209482639&type=3 Kommentar v.Burkhard Horst Fernsprecher unbenutzbar]<br>
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| − | []<br>
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| − | ===Busse===
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| − | <!-- Bus Haltestelle Haltestellen -->
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| − | [https://www.otz.de/regionen/gera/omnibusse-ersetzen-in-1970er-jahren-strassenbahn-nach-gera-zwoetzen-id230320070.html Ostthüringer Zeitung 1970 Omnibusse ersetzen Straßenbahn]<br>
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| − | [https://www.tip-berlin.de/stadtleben/berlin-geschichte-des-bus-fahrens/ Berlin, der Bus und der Wandel der Zeit: Eine Foto-Zeitreise im Nahverkehr]<br>
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| − | [https://www.imago-images.de/st/0092011512 Ehem DDR Busverkehr hier am Hbf Magdeburg gesehen am 06 08 1990]<br>
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| − | []<br>
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| − | ==links==
| + | --> verschoben war der Inhalt von Nahnfog-Rudow |